柴油機發電機組水溫過高的七大原因：

一、配套用柴油機一般為工作溫度較高，加注防凍液可以保證其高沸點，同時可減少冷卻系產生水垢;冷卻系統如有空氣未排除，或未及時補充冷卻液，都會導致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。

二、散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物導熱系數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。此時可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位，恢復散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或水槍清洗即可，如把水加熱并放入清洗液后噴洗，效果更好。

三、水溫表指示有誤?？捎帽砻鏈囟扔嫓y量水溫傳感器處溫度，觀察溫度是否相符。

四、風扇轉速太低，葉片變形或裝反。風扇皮帶帶過松會出現打滑，導致風扇轉速過低，送風效果減弱。如發現皮帶過松應予調整，若橡膠層老化、損壞或纖維層折斷，則應更換;風扇葉片變形時，可用相同規格的新葉片進行比較，查看葉片相對旋轉平面的夾角是否變小。

五、水泵自身損壞、轉速過低、泵體內水垢沉積過多、通路變窄都會使冷卻液流量減小，散熱性能降低，使柴油機溫度增高。

六、供油提前角過早或滯后，可導致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液溫度升高。此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現象。

七、柴油機超負荷運轉時會造成供油量過多，當產生的熱量超過柴油機的散熱能力時，也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時柴油機多伴有冒黑煙、油耗增大、聲音異常等現象。